EXPERIENCIA LTH

Hot Wheels conquistó el mundo con sus pequeños autos de juguete en 1968, cuando se lanzaron los “16 originales”, es decir, los primeros modelos que encantaron a chicos y grandes y ayudaron a que la marca sea inconfundible en la cultura pop mundial. ¿Pero sabías que todos estos carritos están basados en modelos de autos reales? ¡Incluidos los que parecen sacados de una película de ciencia ficción!

En el artículo de esta ocasión te presentamos los modelos que van más allá de los autos que todos reconocemos (como los icónicos Camaro, Corvette, Mustang o Volkswagen) y hacen que nuestra imaginación vuele a velocidades increíbles, como cuando éramos niños.

Ya sea que tengas como hobby el coleccionismo, seas un entusiasta de los autos de juguete o le hagas un regalo a los más pequeños de la familia, recuerda incluir en tus compras las baterías alcalinas de LTH que le darán el mejor desempeño a todos esos accesorios que las necesiten. Conoce todas sus características y también cómo conseguirlas haciendo clic en este enlace.

Un auto para recorrer el espacio: Silhouette

El Silhouette, con su parte superior de burbuja, es quizás el vehículo con aspecto más futurista de la línea “16 originales” de Hot Wheels. En realidad, este auto se basó en un hot rod personalizado de la vida real construido en Monterey, California, por el personalizador Bill Cushenberry. Él creó desde cero la carrocería vanguardista y minimalista, que se dice se origina de un esbozo del diseñador industrial y creador de automóviles personalizados Don Varner.

La mitad delantera de la parte superior de la burbuja acrílica tenía bisagras y podía elevarse mediante un motor eléctrico que permitía acceder a una cabina de ciencia ficción con instrumentos montados en una estructura central y un control de dirección hecho de acero cromado que parecía hecho para una nave espacial.

Un diseño surrealista: Deora

El Deora de la vida real fue construido por los personalizadores de Detroit Mike y Larry Alexander y se basaron en la acogedora camioneta Dodge A100 con control delantero, lanzada en 1964. El diseño radical de la cabina delantera fue obra del diseñador de General Motors y entusiasta de los autos personalizados, Harry Bentley Bradley, e incluía una de las características más icónicas de este auto: ¡no tenía puertas! La entrada a la cabina se hacía por el frente, moviendo el parabrisas con bisagras y el panel inferior personalizado. 

Su motor de seis cilindros inclinados de 225 pulgadas cúbicas se movió hacia atrás, colocándolo casi en el centro del auto, y el radiador y el tanque de gasolina se movieron a la plataforma de la camioneta y se cubrieron con una lona dura y fija. Aunque el proyecto Deora fue patrocinado oficialmente por Chrysler, que lo arrendó para recorrer exhibiciones automovilísticas en 1967 y 1968, incluía una sorprendente cantidad de piezas Ford.

Un look caricaturesco: Beatnik Bandit

Ed Roth, uno de los miembros más excéntricos de la cultura automovilística del sur de California a finales de los años 1950 y principios de los 1960, era tanto un artista como un constructor de automóviles, y ya era conocido por sus caricaturas de monstruos babeantes conduciendo autos personalizados y hot rods antes de dedicarse a la construcción de vehículos. Al igual que otros autos Roth (Outlaw, Mysterion, Orbitron o Road Agent), el Beatnik Bandit, que apareció en 1961, tiene una sensación de caricatura y se dice que se inspiró en un boceto que apareció en la revista Rod & Custom.

Un bólido veloz y peculiar: Hot Heap

El primer nombre de este auto era “King T”, y cuando se completó en 1964 fue considerado como un hot rod emblemático basado en el Modelo T.  Concebido como un auto de exhibición desde el principio, el King T estaba propulsado por un bloque pequeño de 265 cubos ligeramente modificado de un Chevy de 1955, que se conducía a través de una de las primeras transmisiones GM Hydramatic controladas mediante las antiguas palancas de avance y retardo del Modelo T. Lo que hizo que Hot Heap se destacara, además de la sorprendente pintura Lavender Pearl de Gene Winfield, fue su suspensión trasera independiente cromada, completa con frenos de disco Airheart montados en el interior.

Un verdadero auto Frankenstein: Python

Dream Rod, como se llamaba originalmente el Python, comenzó como un proyecto editorial del personal de Motor Trendstablemate Car Craft para imaginar el hot rod de sus sueños. Los dibujos y bocetos del automóvil aparecieron en la edición de octubre de 1961 de su revista, y en 1963, el promotor de exhibiciones de autos personalizados y hot rod, Bob Larivee, encargó al constructor de Silhouette, Bill Cushenberry, que convirtiera esos dibujos en un automóvil real, ¡y vaya auto construido con piezas recolectadas por todos lados!

Fuente: motortrend.com